HYUNDAI VELOSTER

هیوندای ولستر

قیمت:$18,825 - $24,425
Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

این روزها بازار هاچ‌بک‌های جمع و جور بسیار داغ و پرطرفدار می‌باشد؛ کمپانی هیوندای نیز، با ارائه طراحی خاص سه درب (یک درب سمت راننده و دو درب سمت شاگرد که سبب دسترسی راحت‌تر به صندلی عقب می‌شود) و امکان سفارش پیشرانه مجهز به توربوشارژر، ولستر  ۲۰۱۵ را به یکی از جذاب‌ترین محصولات خود تبدیل کرده است.وجود تجهیزات استاندارد مناسب حتی در تیپ پایه این خودرو و همچنین برخورداری از گارانتی طولانی مدت کمپانی سازنده، از دیگر ویژگی‌های هاچ‌بک کره‌ای به شمار می‌روند. مصرف سوخت مناسب (۹ لیتر برای تیپ پایه و ۱۰ لیتر برای تیپ Turbo) از دیگر نقاط قوت ولستر ۲۰۱۵ است. اما اگر بر این باور هستید که ظاهر اسپرت این خودرو بیانگر عملکرد اسپرت آن نیز می‌باشد، باید بگوییم اشتباه می‌کنید. پیشرانه چهار سیلندر استاندارد عرضه شده بر روی ولستر، عملکرد مناسبی ندارد و توربوشارژر سفارشی نیز، در مقابل رقبا کم می‌آورد. سیستم تعلیق این هاچ‌بک زیبا نیز، با انتقال ضربات به داخل کابین، موجب نارضایتی سرنشینان می‌شود. ازدیگر نقاط ضعف این کره‌ای کوچک می‌توان به فضای کم صندوق و فضای سر نامناسب صندلی عقب اشاره کرد.اگرچه خودروی سه درب دیگری در این کلاس وجود ندارد، اما هیوندای ولستر ۲۰۱۵ با رقبای دو و چهار درب بسیاری به رقابت می‌پردازد.

طراحی بدنه و امکانات رفاهی

Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

هیوندای ولستر ۲۰۱۵ یک خودروی هاچ‌بک جمع و جور سه درب با ظرفیت چهار سرنشین است که در چهار تیپ پایه، RE:FLEX و Turbo R-Spec و Turbo عرضه می‌شود. تجهیزات استاندارد تیپ پایه این کره‌ای کوچک عبارتند از: رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی، چراغ‌های حرکت در روز LED، آینه‌های مجهز به گرمکن، تجهیزات برقی، دوربین دوربین دید عقب، کروز کنترل، تهویه مطبوع، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، فرمان تلسکوپی با قابلیت بالا و پایین شدن، سیستم Blue Link، قابلیت اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم صوتی مجهز به CD Player و شش بلندگو، رادیو ماهواره‌ای، ورودی صوتی کمکی، ورودی صوتی/تصویری RCA، رادیو اینترنتی Pandora و ورودی iPod/USB مجهز به فرمان صوتی.با سفارش پکیج Style می‌توانید از تجهیزاتی چون رینگ‌های ۱۸ اینچی، سانروف پانوراما، تزئینات داخلی و خارجی بیشتر، چراغ‌های مه‌شکن، تودوزی چرم، روکش چرمی برای فرمان و دسته دنده، و همچنین سیستم صوتی پیشرفته LG Dimension با هشت بلندگو بهره‌مند شوید. گفتنی است، با سفارش پکیج Technology بر روی این پکیج می‌توانید از سنسورهای پارک عقب، چراغ‌های جلوی خودکار، دسترسی و استارت بدون کلید، کنترل آب و هوای اتوماتیک، خروجی برق ۱۱۵ ولت و  GPS برخوردار شوید.
در تیپ RE:FLEX تمامی تجهیزات تیپ پایه به همراه پکیج Style (به جز سانروف) و رینگ‌های ۱۸ اینچی متفاوت، چراغ‌های مه‌شکن، چراغ‌های عقب LED و تودوزی چرم به چشم می‌خورد. هیوندای ولستر Turbo R-Spec از تجهیزات مشابه تیپ RE:FLEX Edition برخوردار است و تفاوت آنها در تودوزی چرم مصنوعی به جای چرم طبیعی، پیشرانه قوی‌تر، ارتفاع کمتر بدنه، سیستم تعلیق و فرمان اسپرت، دسته دنده اسپورت  B&M، سیستم مبدل گشتاور که با بکارگیری متناسب ترمزها سبب بهبود هندلینگ در پیچ‌های تند می‌شود، و همچنین سیستم Active Sound Design است که با پخش صدای اگزوز از طریق بلندگوهای استریو داخل کابین، هیجان بیشتری برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد.در مقایسه با R-Spec، ولستر Turbo علاوه بر تنظیمات نرم‌تر سیستم تعلیق و فرمان، از تجهیزات رفاهی بیشتری برخوردار است. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی، تزئینات متفاوت، دسترسی و استارت بدون کلید، صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، قابلیت تنظیم کفی صندلی راننده و تودوزی چرم از دیگر ویژگی‌های تیپ فول آپشن این هاچ‌بک کره‌ای محسوب می‌شوند. با سفارش پکیج Turbo Tech تجهیزاتی چون سنسورهای پارک عقب، سانروف پانوراما، چراغ‌های جلوی خودکار، کنترل آب و هوای اتوماتیک، خروجی برق ۱۱۵ ولت و GPS در اختیار شما قرار می‌گیرند.

قدرت و عملکرد موتور

Hyundai Veloster_engine

Hyundai Veloster_engine

هیوندای ولستر ۲۰۱۵ در دو تیپ پایه و RE:FLEX به صورت استاندارد با پیشرانه چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری عرضه می‌شود؛ گفتنی است، در این دو تیپ نیرو از طریق یکی از دو گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک-دستی (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ترکیب این پیشرانه با گیربکس دستی منجر به تولید ۱۳۸ اسب‌بخار قدرت و حدود ۱۶۷ نیوتن‌متر گشتاور می‌شود که با گیربکس DCT، این مقادیر به ترتیب به ۱۳۲ و ۱۶۳ کاهش می‌یابد. در ارزیابی‌های صورت گرفته، تیپ پایه ولستر با پیشرانه ۱٫۶ لیتری و گیربکس دستی توانست طی ۹٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که حدود یک ثانیه از متوسط این کلاس کندتر می‌باشد؛ شایان ذکر است، شتاب این خودرو با گیربکس DCT به ۱۰٫۲ ثانیه افزایش می‌یابد. سازمان EPA مصرف سوخت این خودرو را با هر دو گیربکس حدود ۹٫۱۲ لیتر در سیکل ترکیبی (۱۰٫۵۳ در شهر و ۷٫۸۲ در بزرگراه با گیربکس دستی و ۱۰٫۱۴ در شهر و ۷٫۶ در بزرگراه با گیربکس DCT) اعلام کرده است.پیشرانه چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری مجهز به توربوشارژر عرضه شده در دو تیپ Turbo و Turbo R-Spec قدرتی معادل ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاوری در حدود ۲۶۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. گفتنی است، هر دو تیپ در حالت استاندارد با گیربکس شش سرعته دستی در اختیار خریداران قرار می‌گیرند و کمپانی سازنده امکان سفارش گیربکس شش سرعته DCT را برای تیپ Turbo فراهم آورده است. در ارزیابی‌های انجام شده، ولستر Turbo با گیربکس دستی توانست طی ۷٫۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که اگرچه نسبت به شتاب تیپ پایه قابل قبول‌تر است، اما باز هم حدود یک ثانیه از مقدار متوسط ثبت شده برای هاچ‌بک‌های جمع و جور اسپرت کندتر است. مصرف سوخت این دو تیپ با گیربکس دستی حدود ۹٫۷۸ لیتر در سیکل ترکیبی (۱۱٫۴ در شهر و ۸٫۲۹در بزرگراه) و با گیربکس DCT حدود ۱۰٫۱۴ در سیکل ترکیبی (۱۱٫۴ در شهر و ۸٫۸۳ در بزرگراه) تخمین زده شده است.

ایمنی

Hyundai Veloster_side

Hyundai Veloster_side

تمامی تیپ‌های هیوندای ولستر ۲۰۱۵ به صورت استاندارد با ترمزهای ضدقفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جانبی برای صندلی‌های جلو و پرده‌ای، سیستم Blue Link (ارائه دهنده خدماتی چون کمک‌های اورژانسی، باز و بسته کردن درب‌ها از راه دور، امکان محدود کردن سرعت و مسافت از سوی والدین) و دوربین دید عقب عرضه می‌شوند. سنسورهای پارک عقب نیز، به صورت سفارشی و در قالب دو پکیج Technology و Turbo Tech در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. در تست تصادف صورت گرفته، هیوندای ولستر موفق به کسب پنج ستاره ایمنی در مجموع، چهار ستاره برای برخورد از جلو و پنج ستاره برای برخورد جانبی شد. موسسه ایمنی بزرگراه‌ها نیز، به این هاچ‌بک کره‌ای رتبه “خوب” را برای برخورد از جلو و مقاومت سقف و رتبه “قابل قبول” را برای برخورد از بغل اعطا کرده است. طراحی صندلی‌ها و پشت سری‌ها نیز، از نظر محافظت از گردن هنگام ضربه از پشت رتبه “خوب” را به دست آورده است. در تست ترمز انجام شده، تیپ پایه ولستر موفق شد پس از طی مسافتی در حدود ۳۷ متر از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت متوقف شود که در حد متوسط این کلاس می‌باشد؛ گفتنی است، این مسافت برای ولستر Turbo به ۳۸ متر افزایش می‌یابد که برای یک کوپه اسپرت یا هاچ‌بک بیش از حد متوسط است.

طراحی داخلی و تجهیزات خاص

Hyundai Veloster_interior

Hyundai Veloster_interior

آنچه موجب تمایز هیوندای ولستر ۲۰۱۵ می‌شود، طراحی سه درب آن است. در حالی‌که درب تکی سمت راننده ظاهری کوپه مانند به این خودرو می‌بخشد، دو درب کوچک‌تر سمت شاگرد ورود و خروج سرنشینان و همچنین قرار دادن و برداشتن بسته‌های مختلف را آسان می‌سازند. گفتنی است، به دلیل نوع طراحی ولستر افراد قدبلند باید هنگام سوار شدن سر خود را خم کنند.اگرچه صندلی عقب این کره‌ای کوچک از فضای کافی برای پای سرنشینان برخوردار است، اما ارتفاع کم کفی صندلی موجب خم شدن پای آنها می‌شود؛ شیب سقف نیز، علاوه بر کاهش فضای سر، قرار گرفتن سر سرنشینان در زیر شیشه عقب را در پی دارد. حجم صندوق این خودروی هاچ‌بک در حالت عادی حدود ۴۳۹ لیتر است که با تا کردن صندلی عقب به ۹۸۳ لیتر افزایش پیدا می‌کند؛ این عدد در مقایسه با کوپه‌های دو درب، قابل قبول و در مقایسه با بسیاری از هاچ‌بک‌های جمع و جور حدود ۲۸۳ لیتر کمتر است.در قسمت جلوی کابین، شاهد یک طراحی مدرن و جوان‌پسندانه هستیم. با وجود استفاده بیش از حد از پلاستیک سخت، روکش‌های بکار رفته در قسمت‌های مختلف ظاهر بهتری به کابین بخشیده‌اند. چیدمان ادوات خوب بوده و کار با نمایشگر لمسی استاندارد نیز، آسان و راحت است. همان‌طور که پیش از این اشاره شد، علاوه بر رابط iPod و امکان اتصال بلوتوث، رادیو اینترنتی Pandora نیز به صورت استاندارد عرضه می‌شود.

تجربه رانندگی

Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

اگرچه هیوندای ولستر همانند یک هاچ‌بک اسپورت به نظر می‌رسد، اما کیفیت رانندگی آن همانند چنین خودرویی نیست. تیپ پایه این کره‌ای کوچک، مخصوصا با گیربکس DCT، بسیار کند بوده و راننده را مایوس می‌کند. شتاب تیپ‌های Turbo و Turbo R-Spec بهتر از دیگر تیپ‌ها بوده اما باز هم به پای هات‌هچ ‌هایی چون فورد فوکوس و فولکس‌واگن گلف می‌رسند. اما در مجموع عملکرد پیشرانه ۱٫۶ لیتری مجهز به توربوشارژر بد نبوده و گیربکس دستی نیز، تعویض دنده‌هایی نرم و به موقع دارد. با وجود عملکرد رضایت‌بخش دو تیپ پایه و Turbo در داخل شهر، رانندگی با هیوندای ولستر در جاده‌های ناهموار و پر پیچ و خم راننده را مایوس و دلسرد می‌کند. حال تصمیم با شماست که آیا می‌خواهید برای چنین خودرویی بیش از ۱۰۰ میلیون تومان هزینه کنید یا نه.

منبع:۱car

HYUNDAI VELOSTER

استاندارد آلایندگی:۲۴/۳۵

صفر تا شصت :۷٫۳ ثانیه

قدرت:۲۰۱ اسب بخار

حداکثر سرعت:۱۳۹ مایل بر ساعت

3 دیدگاه

  1. آرمان کلهر

    ولستر و i30 دو تا از ماشین های خیلی خوب هیوندای هستند که فروش قابل توجهی توی کشورهای مختلف داشتن و در کشور ما هم با استقبال خیلی خوبی مواجه شدن.خودروهای کوچک،کم مصرف با مشخصات فنی و آپشن های مناسب که تامین کننده ی نیازهای خانواده ،به ویژه خانوم ها هستن.

  2. Salar

    shahkar sherkat Hyundai dar tolid mashinhaye koochik bi shak ba in mashin boode va hast.ham zaher cheshmnavaz va zibaei dare va ham apshenhaye khoobi dare.dar majmoo bayad goft binazire

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفا پاسخ دهید؟ * Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.